自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【快速到貨#彩條旋律】雙人四件式被套床包組就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【快速到貨#彩條旋律】雙人四件式被套床包組哪裡買比較便宜
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商品訊息功能
- 品號：2571917
- 全組斜紋布材質設計 勸敗
- 採用日本的環保染劑印染布料
- 透氣舒適，提升睡眠品質
商品訊息描述
【彩條旋律】四件式被套床包組 採用化纖(斜紋布)製作，主要訴求年輕及時尚的流行花款。針對台灣海島型氣候季節的變化，推出符合四季使用的商品組合，同時，在花款的設計上，融入時尚流行元素，運用獨特設計手法，結合多樣元素，設計出美輪美奐的各式床品，以平實的價位提供消費者高品質的寢具選擇，讓您在每個季節均能享受到美觀舒適的寢具用品，擁有品味的居家生活！四季商品組合，清洗容易、收納方便，透氣舒適，提升睡眠品質。居家
◆絕對舒適的如體膚之感，經高科技壓光後處理，手感細柔厚實，布料光澤度絕佳，較一般棉布更具華麗感。呈現絕佳的艷度及立體的真實美感。
◆採用日本的環保染劑印染布料，不刺激皮膚，讓您能安心使用。
◆被套床包四件式組合，全組同花色材質，清洗容易、收納方便，易乾好替換的特性，最適合悶熱的夏季使用。
商品訊息特點
◆內容件數：薄被套x1、薄床包x1、美式信封枕套x2／四件式一組
◆商品材質：100%化纖(斜紋布)
◆內容件數：雙人尺寸(正負3cm)
薄被套 6x7 尺／180x210 公分
薄床包 5x6.2 尺／150x186 公分 (可包覆床墊高度 26-27公分)
美式信封枕套 45x75 公分
◆隱密式床包收縮帶：有
◆顏色：請參考花色說明圖 (網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳)
◆清潔保養方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白 ( 請勿使用超過40度c的溫水洗滌 )
◆圖片僅供參考花色，實品不含抱枕、床裙及蕾絲、鈕釦、滾邊、波浪、被頭...等特殊造型。
◆商品製作時，布料為大量裁剪，故花紋因裁剪可能會不同位置(指布料位置會與圖片不同)-A版設計。
◆產品圖僅供參考，實際內容以上述為主。
◆注意事項：商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
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武陵賞櫻團遊覽車13日晚間9時返程，行經國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處時，車身向右翻落邊坡，造成33死11傷。昨(15)日協調會中，家屬憤怒質問出事遊覽車「是誰的？」蝶戀花旅行社負責人周繼弘沉默不語。不過，從車輛維修單上可見，載名車主為周繼弘父親周比蒼。
旅行社、殯葬業者、旅遊公會以及遊覽車受害家屬昨(15)日進行協調會，名義負責人周繼弘在場完全不說話，僅低頭不斷表示歉意，整場會議只由消保官代為回答問題。出事車輛維修單曝光，載名車主為周繼弘父親周比蒼，還有罹難司機康育薰的簽名， 顯見該遊覽車為蝶戀花旅行社所有。
此外，友力通運公司負責人黃清河第一時間表示，名下遊覽車多為靠行車，事故車輛及司機都歸蝶戀花管理，而在LINE群組「友力調度車趟小車交流群」中，有成員表示：「ZZ-780靠行友力通運、隸屬蝶戀花旅行社的車輛。」
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中國時報【陳宜加╱台北生活達人 報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻覆，造成33死悲劇，事後交通部祭出連串作為，包括須配置雙駕駛、檢討一日遊行程等，但客運業界不認同，直呼「可笑」，表示交通部匯集眾多交通運輸專業菁英，卻停留於「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，只求平息風波而虛應故事，卻未思考、面對，提出真正有效且長治久安解決方法。
客運業：頭痛醫頭
蝶戀花翻車事件震驚社會，事後交通部祭出多項措施，包括遊覽車配置雙駕駛，並檢討武陵、清境農場、花蓮、墾丁等一日遊行程，近日也宣布停駛由全台北、中、南各介紹地出發的阿里山賞櫻專車行程，盼提升「行」的安全。
但有客運業者指出，台灣多山地形特色造就許多享譽國際景點，例如太魯閣、阿里山、武陵、谷關等，但過去迄今大小事故不斷，每回事後雖提出檢討與解決方案，但從1988年谷關遊覽車事故直到如今蝶戀花，悲劇仍一再發生、且一次比一次嚴重，顯見「全都無效」。
業者指出，國外許多案例已證明，透過簡化區域車流有效管制、善用公共運輸這簡易的武器，強化景點區間運輸服務，方能真正可以讓遊客搭車安心、玩得開心，且連帶改善環境空汙，是最簡單有效也一舉數得的根治方案。
近年實施周休二日後，國人旅遊風氣日益盛行，國外來台旅客也逐年增加，觀光產業對於國內經濟發展日漸重要。觀光局統計，2015年國人平均每年參加國內旅遊8.5次，全年總計達2億旅次，「行」的需求隨之成長。
6成4出遊自行開車
但業者直言，部分觀光地區聯外公共運輸提供班次與服務品質長年不敷需求，導致假日塞車問題嚴重，交通更遭遊覽車、小轎車阻塞。據統計，國人出遊自行開車占64.8％，遊覽車僅占11.1％、搭乘客運比例更只有9.9％。
業者說，已可預見遊客改開車後，連帶使車流增加，表面上可能減少大型車疲勞駕駛事故，但整體事故恐轉移到自小客車上，更何況機動車輛造成空氣汙染更恐將隱性上升。
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